4月25-26日,为期两天的2019印度紧固件专业展在孟买会展中心隆重举行。
本次展会同期展会还举办了印度BLECH和金属薄板技术展,展品包括工业紧固件、建筑紧固件、安装系统、紧固件生产技术、设备等。
本届展会共吸引了来自世界各地的204家企业参展,参展商主要来自印度、中国大陆、中国台湾、德国、韩国、日本等,主要以设备企业为主。其中,来自中国大陆的企业超过60家,包括:江苏华盛、无锡安士达、上海岳展、浙江精固、浙江凯盛、昆山全盈、浙江怡亚信、佛山巨隆、嘉兴群邦、佛山广庆昌、安徽固联、嘉兴台牙、苏州亿鸿、浙江友信、青田东亿、温州友铭、乐清永辉、嘉兴轩玥、温州强邦、佛山钰海等。
展会首日吸引了众多观众观展,他们多来自电子、金属产品、能源电力、航空、汽车、通信、家具等行业。采购商以当地印度贸易商为主,也有部分采购垫圈、铆钉等紧固件产品的采购商。
印度本土参展商
在世界经济论坛公布的2018年全球竞争力报告中,印度得62.02分,创历史新高。这表明,印度在全球的竞争力正快速上升。随着印度经济的腾飞,印度对紧固件的需求也在快速上升,尤其在汽车及基础设施建设领域。
根据联合国数据库统计显示,近5年来,印度紧固件进口数量基本呈现逐年上升趋势,尤其是2018年增长速度最为强劲。2018年印度紧固件进口数量为268,394,280千克,较2017年增长了27.55%;进口额甚至突破了10亿美元大关,同比增长了43.08%;进口平均单价为4.31美元/千克,同比增长了12.18%。
表1:2014—2018年印度紧固件进口情况
反观出口数据,2014-2018年这五年,印度紧固件的出口量自2015年跌至254,192,702千克后,在2016—2018年维持在2.3-2.5亿千克的区间。2018年印度紧固件的出口数量为253,730,257千克,同比增长了7.77%;出口额为579,815,786美元,同比增长了18.94%;出口平均单价为2.29美元/千克,同比增长了10.36%。
表2:2014—2018年印度紧固件出口情况
通过对比印度紧固件的进出口情况,可看出,目前印度对紧固件的需求十分旺盛。与此同时,印度紧固件行业正处于高速发展阶段,产业链已经初步形成。70%以上紧固件生产厂商集中在卢迪亚纳,该区域集中了原材料、模具和耗品、表面处理、热处理、以及紧固件相关设备厂家。
印度作为全球重要的汽车零部件制造中心,就汽车销量而言,印度已取代德国成为全球第四大汽车市场,并有望在三年内超越日本,成为全球第三大汽车市场。一份数据显示,2018年印度商用以及乘用车销量同比增长8.3%至399万辆,超过德国的374万辆。
值得注意的是,为鼓励电动汽车制造商在本土组装汽车,印度政府已经决定将相关零部件关税从15%降低至10%。
此外,印度的军工也从对外采购转变为自己制造。近年来,印度已向200多家企业颁发了300多份国防生产许可证,大量私营企业开始参与到军工生产里。其中,印度知名企业塔塔集团已经和美国军火公司签署协议,计划进行大批量的F16战机的生产。
随着印度经济的快速发展,印度政府也在加大基础设施建设的投入,主要集中在高速公路、可再生能源和城市交通领域。据印度政府公布的2019-2020财年预算,部分领域的具体预算投入如下:
据商务部公布的数据显示,截止今年1月份,中国是印度排名第三位的出口目的地和第一大进口来源地。印度从中国进口的商品大部分是工业品,其中,高科技产品,比如“机电、电器、音响设备及其零附件”,“核反应堆、锅炉、机械器具及零件”,“有机化学品”三大类别占到62.5%。由此可见,印度对中国零部件的需求旺盛。
中国与印度在“中印并提”和“龙象之争”中,贸易往来愈加频繁,合作正进一步深化。